去年年底，在长沙韶山路某机关大院内，机关车队已有5名属于“临聘”的公车司机提交了辞职报告(2月19日中国网)。

　　必须指出的是，这种所谓的机关司机的“辞职潮”，仅限于合同制的聘用工。而那些有正式编制的司机，远没有到辞职的地步。不过，恰恰是这些相对来说算“临时工”司机的“辞职潮”，却是我们的反腐睛雨表。

　　在许多地方的机关里，“临时工”司机收入是最低，他们往往就拿着1千多元的收入，比当地最低工资略高一些。但是，仍然有很多人愿意挤到机关当“临时工”司机，无外乎有这么几点：一是如果靠近大领导有提拔机会，可能还分沾点权力；二是可以蹭一蹭公车私用；三是跟着领导出差，礼品也有一份，四是钻管理不严的空子吃一些车辆维护费回扣或者虚假报账等。一句话说，尽管在机关做“临时工”司机表面收入很少，但是，灰色收入不少，并且有一些东西是金钱无法衡量的，所以，很多人就是没有编制也愿意进机关当“临时工”司机。

　　所以“合同工”司机的状况是机关防范奢靡与反腐的睛雨表。如果机关奢靡之风盛行，“潜规则”盛行，腐败盛行，可钻的空子很多，即便表面的收入很少，人们也是趋之若鹜。所以，现在出现“辞职潮”是件好事，但关键在于要用制度来巩固这一成果，让奢靡之风、腐败不会再回潮。