玉带河大街站，站台中间一个巨大的中庭从地面越过站厅层，直接贯通到站台层，自然光透过天窗直射下来。这也是北京的地铁中首创车站开天窗。 新京报记者 马力 摄

　　新京报讯（记者 马力）地铁站台不再都是封闭不见阳光，从顶部天窗洒下来的日光映亮站台和列车，这是昨日6号线二期玉带河大街站里的景象。即将于年底运营的地铁6号线二期，在北京的地铁中首创车站开天窗。

　　地铁6号线一期五路居站至草房站，已于2012年开通。二期工程共设8座车站，计划于今年年底开通其中的6座，会展中心站及新华大街站因周边配套设施建设进展的关系，或将经过不停车。

　　快慢车可同站台换乘

　　昨天，6号线二期的新华大街站，工人正在清洁地面和墙壁，车站的闸机已经安装完毕，站台4条铁轨上分别停着4辆列车。据了解，6号线备受关注的“大站快车”模式中，两座车站预留了“越行”轨道，新华大街站即为其中之一。

　　“两条慢车道在中间，两条快车道在两侧。将来在这个车站，慢车将先到站，开门上下人。然后快车也到达，从慢车上下车的乘客，如果要换乘快车，直接在同一站台就可以登上快车。然后快车会先发车。”北京城建设计发展集团6号线设计师曹宗豪说。

　　据介绍，在一二期工程完工后，6号线将真正具备快慢车越行运营条件。快车由终点东小营站至朝阳北路的青年路站之间，将有部分车站不停车，达到快速通行的目的。根据测算，快车可比慢车节省10分钟。

　　天窗采用安全防爆玻璃

　　在玉带河大街站，深埋地下的地铁站台与一般站台不同，很明亮。抬头看，站台中间一个巨大的中庭从地面越过站厅层，直接贯通到站台层，自然光透过顶部巨大的天窗直射下来。

　　曹宗豪介绍，这是北京地铁第一座带天窗的地下车站。6号线二期共有三个车站设置了中庭，其中玉带河大街站位于开发地块内，车站上方为步行街和城市绿地，所以在设计中引入了“天窗”这一新的空间元素，阳光透过玻璃窗洒满站台。天窗的材质采用的则是安全防爆玻璃。